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重型氣缸能源效率對比

    重型氣缸的引導活塞在缸體中進行直線往返運動的圓筒型金屬機件,空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化成機械能,當氣體在壓縮機氣缸中接受活塞而提升壓力,那實際上的重型氣缸能源效率又存在什么情況呢?
    根據專業人員的研究發現,在往返運動周期相對較短時且做水平往復運動,電動執行器的運行能耗通常會低于氣缸的運行能耗就會更節能。但是對于往返運動周期相對較長的情況下,重型氣缸的氣缸就會變得更節能。這主要因為終端停止時電動執行器的控制器會消耗10W的電力,但是氣缸只有電磁閥耗電與氣體泄漏,一般小于1W,終端停止時間越長,對氣缸越好。電機在連續旋轉情況下的額定效率可以達到90%以上,但是在直線往返運動過程中,臺形加減速旋轉條件下的平均效率始終不到50%。但是在豎直往返運動過程中,夾持工件的保持動作需要不斷地供給電流給電動執行器,以便克服重力,但是氣缸只需要關閉電磁閥就好,所以耗電很少。
    所以在豎直往返運動時電動執行器相對于氣缸消耗的能耗優勢并不大,為此可見電機本身的效率很高,但是在往返直線運動中需要考慮它們的效率下降以及控制器的電力消耗問題,電動執行器不一定比重型氣缸的節能差,具體情況還要根據實際的工作條件進行選擇,同時我們還需要根據安裝方向、往返運動周期、負載率等問題相結合進行考慮。
    編輯:hx
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