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氣缸塑性變形的原因

  氣缸主要是將壓縮氣體的壓力直接轉換為機械能,當氣缸在運行的過程中可以直接做往直線運動或者是復擺動等運行過程,下面我們就來給大家氣分析一下氣缸的塑性變形原因。
  1、氣缸在檢修或者是安裝的過程中,會因為其檢修的技術或者檢修的工藝導致其設備的汽缸隔板以及汽封套出現膨脹間隙不合適的情況發生,這樣產品在運行后就會出現巨大的膨脹力使氣缸出現變形。
  2、氣缸在運行的過程中其受力的情況是比較復雜的,除了需要受內外氣體的壓力差以外,還要受到其他很多個零部件的靜載荷,要承受其蒸氣流出靜葉時對靜止部分的反作用力以及很多種連接管道的冷熱狀態對產品的作用力。
  3、氣缸在機械加工的過程中會經過其補焊后會產生一些應力,但是沒有對設備的額回火處進行有效的消除,這樣就會直接導致產品的內部存在比較大的殘余應力,然后在運行的過程中出現變形的情況。
  4、氣缸在相互作用下,產品非常會出現塑性變形的情況,這樣非常容易造成泄露變形的情況,產品的負荷增減過快,尤其是在剛開始的快速啟動以及停機時其工況溫度變化過大的產生較大的熱變形以及熱應力。
  5、氣缸在使用的過程也會經常出現故障,氣缸在加工的過程中主要是采用的鑄造工藝,所有的產品在出廠之前都是要經過一些時效處理的,這樣可以使設備在鑄造的過程可以產生一定內應力的消除,要是時效的時間比較短,那么加工成型的產品在以后的使用過程中還會出現變形的情況。
  氣缸如果出現了塑性變形會影響氣缸的使用情況,會給使用帶來非常大的阻礙,所以在使用的時候一定要非常小心,盡量減少這種情況的出現。

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